Ova legura je legura na osnovi nikla na zraku, razvila ju je tvrtka RollsRoyce (1971) Ltd. kako bi se osigurao lim koji se može lako izraditi i koji nudi poboljšanu plastičnost u zavarenim sklopovima da bi zamijenio NIMONIC leguru 80A. Dizajniran je kao lim udovoljavaju određenim projektnim kriterijima u smislu dokaznog naprezanja i čvrstoće na puzanje. Sada je dostupan u svim standardnim oblicima. Tehnike zavarivanja za ovu leguru slične su onima koje se uobičajeno koriste za druge dobno kaljene legure na bazi nikla. U slučaju spašavanja zavarivanjem, termička obrada predvarivanjem nije potrebna na sklopovima stvrdnutim, ali je poželjan naknadni tretman očvršćavanja nakon završetka cijelog zavarivanja. Materijal će starati u radu ako su temperature iznad 750 stupnjeva.
C | Cr | Ni | Fe | Mo | Cu | Al | Ti |
0,04-0,08 | 19,0-21,0 | ravnoteža | ≦ 0,7 | 5,6-6,1 | ≦ 0,2 | ≦ 0,6 | 1,9-2,4 |
Co | Dvo | B | Mn | Si | S | Ag | Pb |
19,0-21,0 | 0,0001 ≦ | 0,005 ≦ | ≦ 0,6 | ≦ 0,4 | 0,007 funti | 0,0005 JPY | 0,002 ≦ |
Gustoća (G / cm3) |
Talište (℃) |
Specifični toplinski kapacitet (J / kg · ℃) |
Električni otpor (Ω · cm) |
Koeficijent toplinskog širenja (20-100 ℃) / K |
8,36 | 1300-1355 | 461 | 115 × 10E-6 | 10,3 × 10E-6 |
Ispitna temperatura ℃ |
Vlačna čvrstoća MPa |
Čvrstoća popuštanja (0,2 granica prinosa) MPa |
Izduženje % |
Skupljanje područja % |
Kinetički Youngov modul GPa |
20 | 1004 | 585 | 45 | 41 | 224 |
300 | 880 | 505 | 45 | 50 | 206 |
600 | 819 | 490 | 43 | 50 | 185 |
900 | 232 | 145 | 34 | 58 | 154 |
1000 | 108 | 70 | 69 | 72 | 142 |
• Legura visoke čvrstoće, otvrdnjavanje oborinama.
• Formibilnost legure u području primjene zavarivanja je dobra
• Izvrsna duktilnost.
Nimonic 263 primjene:
Pogodno za proizvodnju čelične konstrukcije i avionskih motora te dijelova plinskih turbina.